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作者:管理员    发布于:2020-06-09 15:18:15    文字:【】【】【

  赢咖2官网-唯一网站主管QQ91642--东信2娱乐原标题:2020年全球新能源汽车行业市场现状及发展趋势分析 未来几年特斯拉龙头地位难以超越

  2018年,是新能源汽车突飞猛进的一年,全球新能源乘用车销量突破200万辆,达到历史性的2018247辆,新能源汽车渗透率达到2.1%;2019年,全球共销售2209831辆新能源乘用车,同比增长9.5%,增速较上一年大幅回落。新能源汽车渗透率达2.5%。

  新能源汽车销量之中插电式混合动力汽车的份额占到了26%,同比下降了5%;纯电动汽车占到了74%,同比增长了5%。

  2019年全球主要新能源市场中,中国新能源汽车销量为120万辆,仍是当之无愧的新能源汽车大国,在全球销量占比达54%。而其余份额则被其他地区市场瓜分,其中美总销量为32.5万辆、欧洲为56.4万辆、日本为4.4万辆、加拿大为5.1万辆、韩国为3.4万辆。

  2019年全年,新能源汽车销量为120.6万辆,同比下降4%,为近十年来首次同比下降。2020年1-3月累计销量11.0万辆,同比下降60%。从2019年下半年新能源汽车补贴退坡,新能源汽车在市场的销量就开始出现下滑,至2020年3月新能源汽车已经连续九连降。影响新能源汽车销量的两大要素,一是国六切换引发国五车型的恐慌性抛售;二是补贴退坡及较长的过渡期导致企业成本调节失控;2020年一季度受疫情影响。

  随着欧洲对全球气候变暖的关注,推动了欧洲传统汽车向新能源汽车的转变,欧洲各国纷纷出台和加大对新能源汽车购置和使用方面的补贴,推动了欧洲新能源汽车市场的发展。2019年12月11日,欧盟委员会在布鲁塞尔公布了应对气候变化的“欧洲绿色协议”,提出到2050年欧洲在全球范围内率先实现“碳中和”,即二氧化碳净排放量降为零。

  2019年欧洲地区新能源汽车销量增速达44%,远远领先其他国家。此前汽车制造商在欧洲已经感受到了较大的环保压力,如果它们不能达到欧盟的强制减排目标,就要向欧盟支付高额罚款。如今,各大汽车制造商纷纷加快了在欧洲市场的电动化转型。可以预测,2020年将成为欧洲汽车行业的一个分水岭。

  2020年中国市场新能源汽车开局不是很有利,但2020年欧洲将会有所进展。2019年欧洲的新能源汽车销量达到了56.42万台,在2018年40.7万台的基础上增长了38.9%,2020年冲击100万台还是有可能的。但是另一方面,2019年特斯拉Model 3在欧洲的销量为9.524万台,这占到了增量的60%,如果去掉Model 3这台车,增速就降为15%了。

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  2019年全球前十大NEV厂商为特斯拉、比亚迪、北汽、宝马、大众集团、现代起亚、通用、日产、上汽及吉利,合计市场份额接近在60%以上;其中国内厂商占到4位。

  2019年特斯拉凭借三款车型近37万辆的亮眼战绩继续摘得年度冠军头衔,比紧随其后的销量高出14万辆。而这两家车企在2018年差距不足2万辆。12月单月表现来看,特斯拉交付6.3万辆,是排名第二的北汽新能源近两倍。

  从销量增速来看,特斯拉、大众集团及现代起亚的销量表现亮眼,同比增速均超过50%;、吉利以及现代均出现了负增长情况。

  2019年全球新能源乘用车销量TOP10车型中,特斯拉Model 3以突破30万辆的销量傲视群雄,此外,2019年12月它还创下了新的销售记录:单月销量纪录为53742辆,是2018年同期的两倍。排名第二的车型是北汽EU-Series,销量达111047辆,单月销量最高达到21963辆。这是首款单月销量超过2万辆的非特斯拉车型。前十大热销车型中国产车型占到3款,均为A0/A00车型。

  其中,Model 3、北汽EU系列、宝骏E系列及现代Kona销量表现亮眼,同比2018年均增长1倍以上。

  Model 3 2019年主要销售区域仍然为美国,荷兰、中国随后各占据10%的份额,我们预计随着2019年底特斯拉国产工厂投产,今年国内销售占比将快速提升,并进一步支撑特斯拉的销量增长。

  纵观2019年全球新能源车市,大盘增长10%、插电混合动力汽车市场份额上升、特斯拉销量市值双飙升,充分说明了未来新能源汽车领域具有如下发展趋势。

  中国新型冠状病毒疫情爆发后,新能源汽车销量的不确定性增大。在潜在的供应链短缺和消费者信心下降的打击之下,汽车市场不断萎缩。BNEF预计,中国2020年的新能源汽车销量受到冲击,比2019年下降4%,仅为100万辆。随着疫情的全面影响逐渐显露,销量还可能进一步下降。

  欧洲新能源汽车市场前景令人鼓舞,但也可能受到冠状病毒的影响。BNEF预计,2020年欧洲新能源汽车销量增长将达50%,并超过80万辆。欧洲市场前景较为乐观,主要受两个因素支撑。首先,欧洲设下2020年燃油经济性目标,要求车企2020年新能源汽车销量达到60万至90万辆,否则将面临罚款。其次,今年欧洲在汽车各细分领域都推出电动车型,为消费者提供了更多选择。

  美国燃油经济性目标尚不明确,上市的新能源汽车车型寥寥无几。BNEF预计,2020年美汽车销量将保持不变,北美新能源汽车销量预计仅38万辆,与中国和欧洲销量逐渐拉开差距。

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